还记得我们跪舔合资品牌的那段日子吗？很多年轻的车友肯定不能理解，在十几二十年前，看着自主品牌汽车那粗糙的做工，非人性化的设计，毫无美感的外观，以至于当时的我们宁愿咬紧牙关买一台老掉牙的普桑，也不愿意尝试一下自主品牌汽车，因此看到今天自主品牌销量及品质能与合资品牌抗衡，小编还是挺欣慰的。

但抗衡归抗衡，在工艺、设计、三大件技术等很多领域，自主品牌车型还是有很大一段路要走。但让人感到意外的是，现在有部分自主品牌车企已经把目标定得太过超前，动不动就秒杀、干翻合资品牌，就像很近一段时间上市的传祺GM8，网络上铺天盖地的“让GL8颤抖”，但这么干除了吸引流量，你的产品力真做到这么强了吗？

我看是未必的。

流量≠口碑

其实现在有很多汽车厂家陷入了一个误区，认为流量越高，车辆的口碑与销量就会越好，其实这两者没有必然的联系。就像这段时间的流量王PGONE，对他有好处吗？当然没有。

所以说一款汽车想要热卖，本质上还是要通过质量与口碑来做背书，再配合流量造势，很后才会形成双赢的结果。刚上市的传祺GM8本身并没有陕西哪家治疗猪婆疯的医院建立起良好的口碑，光靠猛踩竞争对手来吸引流量，显然是本末倒置，对车子品牌的建立与发展并没有帮助。

配置及设计存在硬伤

根据看过实车的网友反映，传祺GM8存在一定的硬伤，譬如因为车身宽度不够，造成第二排座椅的宽度偏窄（中间留出行人通道）。造成这种结果一方面GM8与GS8公用一个平台，而GS8只是中级车尺寸，但对大型MPV来说，空间显然是有点吃紧的。

另外在20多万的高配车型上，GM8第二排新郑市癫痫病医院哪家治疗好的老板座椅竟然只配备了手动调节，对于一款主打商务的车型，显然做得也是不到位的，真想不到传祺这么干的目的是什么？

空间尺寸不足是GM8的很大软肋

作为一款中高端的MPV，空间一直是衡量车子是否好卖的重要指标。前文我们也说过了，基于GS8（轴距2800mm）中级车平台打造的GM8，虽然在轴距上达到了3000mm，但宽度、高度、长度和吊打的GS8相比还存在着一定的差距。

这样造成的结果是座椅空间虽然保证了，但后备箱空间却成了硬伤。据体验过的车友回复说，第三排不放倒坐人的话，GM8的后备箱只够放几个小型的行李箱，空间表现远哈尔滨市治癫痫很好的专业医院远比不上同级别的MPV。

总结

传祺GM8能够有信心打造成中高端MPV，我们作为车评人绝对是支持的，毕竟是自家的品牌嘛。但我认为这一步走得不能太冒进，不能一上市就吊打这个，秒杀那保山市那家医院看癫痫病很专业个，尤其是你自身的产品力还未做到足够完美，甚至还存在一定的硬伤时，很容易被人抓住把柄，对口碑的建立也是不利的。希望传祺看到此文之后能多多反思自己的营销策略，多从消费者的角度出发，让GM8更加平民、好用、舒适！