北京经济技术开发区建区17周年
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从前路窄跑不下两辆公交车 现在8车道柏油路一路畅通
10多年前，开发区执勤交警龚国旗指挥交通就靠一根指挥棒。如今，他坐在现代化的指挥室里，通过大屏幕就可以监控开发区每个主要路口的实时路况。从“晴天一身土，雨天一身泥”的乡间小路，到四通八达的复合交通走廊，17年间，随着开发区建设力度的不断加大，区域面貌发生了“脱胎换骨”的变化，一个个重大建设的路桥项目，给开发区交通带来了接踵而来的惊喜，也给开发区人出行带来了越来越多的便利。
龚国旗被调到开发区时，这里没有交通大队，当时的交通队还只是公安分局下面的一个科。“我刚来的时候，领导对我说，开发区将来有大发展，是个好地方。我来了一看大失所望，连路都不成样子，还谈什么‘经济特区’！”龚国旗谈起当年的经历，颇有感触。“领导找我谈话，说‘开发区’嘛，还处在开发的过程中，现在没有路，将来一定会有，而且将会是北京规划设计水平很高的路！”就这样，龚国旗在这片土地上待了下来，而且一待就是十多年。
“博大路和五环路都是后修的，原来可没有，车辆进出开发区只能走老成寿寺路。”龚国旗说，“那时的马路很窄很不好走，尤其是现在的亦庄桥那个地方，马路是双车道，十分狭窄，两辆公共汽车面对面相遇时，驾驶员都必须提前找好一个会车点，保证两辆车能顺利错车。你看看现在，宽阔的柏油马路平整好走，不少路都拓宽成双向6车道甚至8车道，现在的司机开起车来真是一路畅通。”
除了道路，让龚国旗感慨的变化还有很多。“原来好多人戏称开发区的道路是‘迷魂阵’。一方面是由开发区的地理位置决定的，另一方面也是因为道路设施不健全，许多路口缺少指示牌。我刚来的时候，被派到荣京街执勤。到那一看我傻眼了，路口的信号灯、指示牌，地上的标志标线，啥都没有！更可怕的是由于这些设施的缺失，造成人车混行，给路面交警执行任务带来了极大的难度。那时候一天干下来，衣服湿透了都懒得洗澡，人都累瘫了哪还有力气啊！”龚国旗说，“现在开发区每条路的交通设施和标志标线都很齐全，并且十分规范。不管你在哪条马路上，从哪条路来，下一条路是什么，只要看标牌就一目了然了，就算是外地人来了也不会迷路。”
从前提起开发区就联想到“堵车” 现在道路改造新交通圈四通八达
17年间，开发区道路的变化用翻天覆地来形容一点也不夸张。对于这一点，赵先生很有发言权郑州军海癫痫病医院好不好。
赵先生家住开发区银川癫痫病医院排行，8年前和亲戚一起到外地做生意，很近才回来。谈起道路的变迁，他连连说：&l泸州癫痫治疗医院dquo;变化太大了，我都快不认得了！”他离家前买的北京市地图册已经失去了作用，因为里面的交通图上，还只标有京津塘高速，而现在西环南路与京津塘高速立交工程、荣华路改造工程、京津塘高速路临时入口改造工程建成通车，开发区的新交通圈已发生巨大变化。
以前一提起上下班，李女士就头疼。“还不是堵车闹的！京津塘高速路亦庄入口是必经之路，每天这里都要堵好长时间，想起来就发怵。”她说，这个入口被大家形容为“葫芦嘴”，同一时段入区的车多，有的时候车辆为了抢道进区，经常会发生车辆剐蹭事故。2008年6月，京津塘高速路亦庄入口由原有的两车道路面拓宽至四车道，“葫芦嘴”不见了。“从前上了京津塘高速到这个入口进区少说也要十几分钟，现在一路畅通无阻的就能入开发区，排队现象也没再出现，我自然也就不再‘头疼’了！”李女士高兴地说。
和李女士有同感的人还不少，张先生也是其中之一，他说五环新匝道的开通，每天“挽救”了他20分钟的睡眠。“我每天都从荣华路上五环，匝道桥开通前，上五环只有一条单向车道，而且得从桥底下绕，然后再在五环辅路走上二三百米才能上五环。现在匝道桥修好了，用不了1分钟直接就上了五环。”
开发区的道路还有一项河南军海癫痫医院在哪重要作用就是承载企业物流。
在这种背景下，博兴三路与六环路立交工程、荣华路入五环匝道桥工程等项目陆续开始施工建设。尤其是博兴三桥，兼有货运通道、大件路及地方路的多重功能，竣工通车以来，进一步加强了开发区与东南部地区的联系，满足了区内企业通过南六环、京津塘高速路联系天津港的远期交通发展需求，为驻区企业发展提供了更为便捷的交通出行。
“从前一说来这我就犯愁，没大路只能走小路，我这车又大，车开起来费劲不说，还浪费时间，现在好了，出区直接上六环奔京津塘高速，不仅方便还提高了效率。”区内某企业物流部工作人员讲到。
百姓眼中的昨天与今天
“90年代的时候，这里的马路又窄又堵，路况也不好。有的路完全是土路，有的路是石头子拼的，很颠簸。进了开发区就跟进了庄稼地似的，总得绕半天才出得去，所以出租车都不愿意往这边来。”
小李和小陈可算是开拓热力的老员工了，讲起当年的故事，他们都忍俊不禁。
的哥晚上 不愿拉活
“现在这路上，都有路灯，你看现在开发区夜晚的马路多亮堂啊，到了晚上10点多还人流不息呢。原来可不是这样。晚上没有路灯，太阳落山了整条路都黑乎乎的，路也不平，走在上面深一脚浅一脚的，挺吓人的，一般人晚上没事都不出门。”小李说，“那时候我负责开拓热力的管道检修，有的时候晚上临时需要加派任务。有一回单位晚上给我打电话，让我马上去一下，我赶紧出门打车。在门口站了半个多小时，一辆车都没有。
要说运气还算不错吧，终于让我等着了一辆出租车。那会儿都是破土路，晚上黑灯瞎火的，司机师傅心里就有点发毛，一边开一边问我到了吗。我说快到了，快到了。眼瞅着就到现在的宏达北路附近了，离我们单位不远，司机师傅终于 ‘崩溃’了，对我说：‘大哥，我不要您钱了，您赶紧下去吧，成吗？’任凭我好说歹说人家就是不拉我了，没辙，反正也不远了，我只好下车走了段路才到单位。”
小姑娘打车 进区吓哭了
“可不是，我也赶上那么一回。”小张在一旁搭腔，“我住在大羊坊附近，有一次也是临时赶到单位有急事，死活也打不着车，好不容易有个黑车愿意拉我。我上去一瞧，还有个女孩，也是顺路。我坐在了副驾驶的位置上，路上就跟司机聊了起来。进了开发区，那会儿哪有什么柏油路啊，两边又都是麦子地，看起来很僻静。司机越开越偏僻，开着开着我就听见有人哭，正纳闷呢，一回头，好家伙，后边座位上那个女孩正流眼泪呢，敢情把我们当坏人了，以为我们要把她拉到一没人的地方给抢了呢。我长得有那么凶吗？害得我郁闷了很久。”
事情过去多年，随着开发区道路日新月异的变化，小李和小张早已释怀，当年的尴尬事也都变成了笑话和珍贵的回忆。
如今，道路建设不仅是开发区市政设施“九通一平”的重要内容之一，一个又一个的建设项目紧锣密鼓地进行着。开发区提出，想要建设宜居的亦庄新城，除了环境优美，还要生活方便，基础设施建设必须先行，这是毋庸置疑的。下一步，开发区将继续优化开发区道路网络，完善主干路、次干路、支路三级道路系统和高速公路联络线组成的快速路系统。人们在开发区看到，这里正展示着一片繁荣的新景象：宽阔笔直的道路连成一张大网纵横四周。
